Преди 100 години във Варна се основава „Българско акционерно дружество за строеж на кораби, локомотиви и вагони“

Симеон КУЛИШ, историк С края на Първата световна война България е принудена да се съобразява с новите политически, военни и икономически реалности на Европа. Въпреки тежките условия на Ньойския договор страната успява да съхрани ограничен, но жизнеспособен потенциал, който ѝ позволява сравнително бързо да започне своето възстановяване. Проблемите в икономически и стопански план са значителни – репарации, загубени територии, инфлация, безработица, слабо развита индустрия, затруднено земеделие и силен бежански натиск. Всички тези фактори оказват сериозно влияние както върху обществото, така и върху политическия живот в страната. След 1919 г. България остава до голяма степен изолирана от европейските процеси, а възстановяването изглежда изключително трудна задача. На този фон във Варна се ражда един от символите на българската предприемчивост и стремеж към икономически напредък. На 26 септември 1926 г. български инвеститори, подкрепени от партньори от Германия и Чехословакия, учредяват „Българско акционерно дружество за строеж на кораби, локомотиви и вагони“ – „КОРАЛОВАГ“ (КОРАби, ЛОкомотиви и ВАГони). Учредителното събрание се провежда в сградата на Българското търговско параходно дружество във Варна на ул. „Цариградска“ №1. Дружеството е създадено със срок на действие до 31 декември 1950 г. и капитал от 15 000 000 лв., разпределен в 1 000 акции по 15 000 лв. Управителният съвет е избран за срок от три години и включва представители както на българските, така и на чуждестранните акционери. Съгласно устава основната дейност на дружеството е строителство и ремонт на кораби, локомотиви, машини и вагони. Документът урежда и финансовите механизми за управление на дружеството, включително гаранциите на членовете на Управителния съвет и разпределението на печалбата. В исторически план „КОРАЛОВАГ“ се утвърждава като първата частна корабостроителница в България. Дружеството извършва мащабна модернизация на материално-техническата база на българското корабостроене. На площ от около 50 декара са изградени множество производствени звена – корабостроителна, железостроителна, шлосерна, леярна, стругарна, дърводелна и вагонна работилница, както и звено за ремонт на автомобили. Само година след основаването си, през 1927 г., предприятието придобива плаващ док с водоизместимост 1 200 тона на стойност 15 000 000 лв. До Втората световна война това е единственото подобно съоръжение в България. През годините „КОРАЛОВАГ“ се налага не само с обема на производството си, но и с високото качество на своята продукция. В предприятието са произведени железни мостове за железопътната и пътната инфраструктура, товарни вагони за БДЖ, метални конструкции за обществени сгради, рибарски и спортни лодки, парни котли и множество други изделия. В периода на най-голям разцвет във фабриката работят около 450 души. Официалното освещаване на „КОРАЛОВАГ“ се състои на 27 април 1928 г. в присъствието на цар Борис III, представители на консулския корпус във Варна и министъра на търговията, промишлеността и труда Цвятко Бобошевски. Сто години по-късно историята на „КОРАЛОВАГ“ остава ярко свидетелство за индустриалното развитие на Варна и за стремежа на българското общество към модернизация и икономически напредък през междувоенния период. Снимки: Дигитална библиотека на РБ "Пенчо Славейков" - Варна